Aus dem Inhalt des letzten Elektro – und Solarmobilbrief ( ESB ) :

( Auszuege aus dem vorletzten Heft lesen Sie weiter  unten )
            

    Solar  -Elektro – Fahrzeuge : Bald koennen sie auf dem Markt sein


    Toyota zeigt mit dem Konzeptfahrzeug FT-  Me ein Solar- Elektro- Fahrzeug ,
            das bis zu 30 km pro Tag allein mit der Sonne fahren soll


    Stellantis meldet eigenentwickelte Technologie für automatisiertes Fahren 
            bis Tempo 60 km / h


    Neste : Erwartungen an Nachfrage nach sauberen Jet - Kraftstoff zu hoch


 



 


    


 


   
 



  

             English

 

From the index of the latest Electric and Solar Vehicle Letter :

Solar Electric Vehicles : In some years more and more cars could be presented at the market



Toyota shows with it concept car FT- Me how it envisions the future of the micro mobility :
Short  ,with 2 seats , nimble and with a solar roof for up to 30 kilometres a day alone from the sun 


Stellantis reports an in – house developed technology for autonomous driving up to 60 km / h


Neste : Expectations for cleaner jet fuel demand are too high 

  Automobilindustrie mit erheblichen Gewinneinbruechen – was jetzt zu tun ist   European car industry with big profit collapses – what the car producers must  do now   ___________________________________________________________________________   
Die europaeische Automobilindustrie  hatte  im Jahr 2024 erhebliche Gewinneinbrueche zu verzeichnen . Was ist jetzt zu tun ? Das Wichtigste ist : sich mit der Realitaet von heute abzufinden und das Beste daraus zu machen und sich von Visionen zu verabschieden , die schon frueher unter wesentlich besseren Bedingungen irrational waren und sich heute als illusionaer erweisen .   ( In 2024 there were big profit collapses for the European car industry . What must the European car producers must do now ? First they must  think with the realities . Also before the big crisis there were hopes that were already then not realistic )   
  Als Beispiel einer solchen Zielsetzung kann Porsche dienen : Als die Krise noch fern war , bei einigen europaeischen Autoproduzenten dadurch ausgeloest  ,dass die Verkaufszahlen im groesten Automarkt  der Welt , in der Volksrepublik China , einbrachen , da propagierte Porsche das kuehne Ziel :   „ Wir wollen im Jahr 2030 80 % unserer Fahrzeuge als Elektrofahrzeuge verkaufen“   Bei Porsche fasste man darum frohen Mut , weil etwas bei seinem Elektro – Sportwagen gelang  ,dass bei Porsche , mit dem man Verbrennungsmotoren verband , sich sein Taycan besser verkaufte als seine Ikone 911 :           Vor einigen Wochen musste Porsche – und VW – Chef Oliver Blume einraeumen , dass das Ziel , im Jahr 2030 80 % aller Porsche- Fahrzeuge als elektrische Fahrzeuge zu verkaufen , aus heutiger Sicht nicht mehr erreicht werden koenne .      ( Before the crisis for example for Porsche sets the aim :   “In 2030 we want to sell 80 % of our cars as electric cars “   This aim was also before the crisis not realistic . Some weeks ago the CEO of VW and Porsche had to concede that this aim can not be reached until 2030  )   
  Der Einbruch der Gewinnmargen bei VW inklusive Porsche , BMW und Mercedes – Benz ist ueberwiegend darauf zurueckzufuehren , dass das China – Geschaeft stark einbrach , dort weniger Pkws verkauft wurden und bei den Elektrofahrzeugen sich der chinesische Autokaeufer sich zunehmend heimischen Marken zuwandte .   ( The collapse of the profits at VW including Porsche , BMW and Mercedes – Benz came from the fact that the business in China was going down dramatically )  
 Die Elektrofahrzeuge der grossen europaeischen  Automobilbauer leiden darunter , dass sie wesentlich teurer sind als die Pkws mit Verbrennungsmotor . In einer schlechten Konjunktur wie jetzt sind die Autokaeufer in Europa in Ihrer Mehrheit nicht bereit , vom Verbrennerfahrzeug auf ein teureres  Elektrofahrzeug umzusteigen , zumal die Mehrzahl der Autokaeufer beispielsweise in Deutschland keine Eigenheimbesitzer sind und somit keine Solarstrom – Anlage nutzen koennen und die hohen Preise für den Strom an den oeffentlichen Ladesäulen zahlen muessen .     Wenn man die Sache aber umdreht , bietet sich für die Autoproduzenten eine neue Moeglichkeit , Eigenheimbesitzer , die bereits eine Solaranlage auf ihrem Dach besitzen ,  zum Umstieg auf ein Elektroauto zu bewegen , weil sie dann den Strom billig beziehen koennen . 
  ( The electric cars of the European car producers are suffering with the fact that the electric cars are essentially more expensive than the cars with a combustion engine . Most car drivers in Germany have no own house where they can produce the cheap solar current but must use the loading stations with their high current prices )    
 Ein zusaetzlicher Anreiz kann aber auch an Autofahrer von den Automobilbauern gesendet werden , wenn diese bereits ein Elektroauto fahren , mit diesem aber noch nicht bidirektional geladen werden kann , also die im Auto gespeicherte Energie nicht in das Haus mit einer Solarstromanlage zurueckgespeichert werden kann .  
   Bei hohen Stromkosten kann das bidirektionale Laden zu erheblichen Einsparungen beim Stromverbrauch fuehren .     Daher sollten alle Autoproduzenten Europas so schnell wie moeglich Elektro - Pkws mit der Moeglichkeit des bidirektionalen Ladens anbieten , um den Markt für Elektrofahrzeuge zu beleben , wie es BMW für die 6.Generation seiner Elektro – Fahrzeuge angekuendigt hat ( siehe ESB 04 / 2025 ) .   ( As a special incentive to buy an electric car could be that the car is able for bidirectional loading , so the current in the car can be given back to the households and can there save much money )   Die europaeische Autoindustrie sollte sehen , ob sie ihre Aktivitaeten nicht auf zusaetzliche Bereiche konzentrieren sollten , in denen sie punkten koennen und die Zukunft noch von grosser Bedeutung sein koennen .   ( The European car industry should see , if she should  concentrate on additional fields where she can score and fields that could be from a big importance in the future ) 
  Was sind solche Bereiche ? Hier einige Beispiele :    ( Which fields  could that be ? Here are some examples : ) 
 -       Assistenzsysteme / assistance systems
 o    Assistenzsysteme gehoeren die Zukunft , aber nicht die Zukunft im mehreren Jahrzehnten , sondern schon in einigen Jahren ; im Wettbewerb koennen sie von erheblicher Bedeutung sein und beduerfen nicht die Investition in die Entwicklung von jeweils vielen Milliarden Euro wie beim autonomen Fahren ,sondern koennen jeweils mit geringeren Investitionen verwirklicht werden     -       ( Assistance systems have a future but not in the  next decades but in the next years ; in the competition they will have a big importance , the developing investments are not so high as at the autonomous driving where the complexity is so high that you need billions to make little steps forward )                   Assistenzsysteme wie der Autobahn – Assistent von BMW werden in Zukunft im             Wettbewerb unter den Autoproduzenten von wesentlicher Bedeutung sein ;             ist ein Autofahrer einmal an ein solches System gewöhnt , das gut funktioniert ,             dann wird er es bei seinem nächsten Kauf nicht missen wollen    ( In the future assistance systems will have a big importance at the competition ; car drivers who has driven a car with an assistance system working exactly will buy his next cars also with such a system )  
   -       Hybridfahrzeuge als Schritt zur vollelektrischen Technologie / o    / Hybrid cars as a step to the full electric technology     
    o    Bei sehr vielen Autofahrern herrscht eine erhebliche Zurueckhaltung gegen die Elektrifizierung des Pkws , das ist zum einen Teil darauf zurueckzufuehren , dass Elektroautos erheblich mehr kosten als vergleichbare Pkws mit Verbrennungsmotor ; zum anderen herrscht trotz der steigenden Reichweiten der Elektrofahrzeug auf dem Markt doch noch eine erhebliche Reichweitenangst ; o    Das Angebot eines Hybridfahrzeuges kann von der Reichweitenangst befreien
 o    Um aber Hybridfahrzeugen , und dabei sei besonders an die Plug- in – Hybride gedacht , eine Chance zu geben , muessten diese ,wenn reine Batteriefahrzeuge vom Staat gefoerdert werden , ebenfalls gefoerdert werden , wenn auch im geringeren Masse als die reinen Batteriefahrzeuge ; eine Foerderung sollte nur dann gewaehrt werden , wenn mit dem Hybridfahrzeug rein elektrisch eine Mindestreichweite von 50 km moeglich ist ;
° aus den Erfahrungen , die man mit Plug- in – Hybriden gemacht hat , muesste sichergestellt werden , dass ein bestimmter Anteil der Fahrten rein elektrisch zurückgelegt werden , wenn man eine Förderung erhält , denn man hat ja erhoben , dass insbesondere geschaeftlich genutzte Plug- in – Hybride nur wenig rein elektrisch fahren und sie erworben werden ,weil es für sie Praemien und steuerliche Vorteile gibt    
   ( Many car drivers show a big restraint against electric cars , because electric cars are more expensive than cars with a combustion engine , but also because they have a range anxiety despite the ranges of the electric cars are going up steadily . The offer of hybrid cars can deliver from such a fear . But if electric cars are supported also hybrid cars must be supported , but not on a such high level . And hybrid cars should be only supported if the pure electric reach is 50 kilometres or more . And to support hybrid cars it must be sure that these cars are driving a mandatory amount with the pure electric modus because the experience shows that hybrid cars used for commercial purposes are driving not much in the pure electric modus ; these cars were bought because they are sponsored )   
      -       Nutzung der Solartechnologie / Using the solar technology
 -         o    Die Nutzung der Solartechnologie im Pkw – Bereich ist für die Automobilproduzenten darum von Bedeutung  ,weil diese bisher noch von nur einem  Produzenten in Fahrzeugen auf dem Markt       angeboten wird , von Toyota mit seinem Prius de  6.Generation , aber mit einer Reichweite von nur 8 Kilometern allein aus der Sonne ; ein solches Angebot ist daher für die wenigsten Autofahrer attraktiv , insbesondere wenn man für diese Sonderausstattung viel bezahlen muss ;
 o    Die Nutzung der Solarenergie kann hier zu einem grossen Wettbewerbsvorteil fuehren  ,wenn der Nutzen für jeden Autofahrer auf den ersten Blick ersichtlich ist 
o    Aus diesem Gesichtspunkt kann man Mercedes – Benz nur ermuntern ,  in seiner Zukunftsforschung mit seinem Solarlack nicht nachzulassen , in der Hoffnung  , dass bald daraus eine marktreife Anwendung entwickelt werden kann
 o    Toyota koennte die europäischen Automobilhersteller schon bald mit einem viersitzigen Fahrzeug erschrecken , das ueber eine beachtenswerte Reichweite allein aus der Sonne verfügt ; bald mehr davon         Seit Sono Motors sein Ziel aufgegeben hat , ein Solar- Elektro – Fahrzeug auf den Markt zu bringen , ist das Angebot an Pkws mit einem Solardach auf den Toyota Prius beschraenkt ; das kann sich aber bald ändern     ( In the moment there is the only offer of a car with a solar panel  , the Prius of the 6th generation of Toyota , but with a reach only from the sun at only 8 kilometres in Middle Europe . So solar vehicle fans have big hopes at the future research of Mercedes – Benz with its new solar modules thinner than a hair . But Toyota could shock in a year offering a car with 4 seats and with a range of 20 kilometres or more only from the sun )     Viele Volkswirtschaften auf der Welt sind durch die neue Wirtschaftspolitik unter dem US – Präsidenten Donald Trump stark betroffen . So sagte die OECD ( Organization for Economic Co- Operation and Development / Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung ) am 17 . März 2025 Mexiko , einem Nachbarland der USA  , einen jaehen Absturz in die Rezession voraus  , weil die USA eine Reihe von Zoellen für Einfuhren aus Mexiko erheben oder erheben werden .     Von den Zoellen , die die USA auf Waren aus Mexiko erheben , sind auch viele Autobauer und Zulieferer aus Deutschland  betroffen  , weil sie sich in Mexiko wegen des Freihandelsabkommens des Landes mit den USA und Kanada dort niedergelassen haben und ihre Produkte ueberwiegend in die USA liefern .  
   Den deutschen Automobilbauern drohen durch die zu erwartenden Zoelle in den USA zum Teil erhebliche Probleme : Besonders stark koennte es Porsche treffen ,  weil Porsche in den USA keine Produktionsstätten unterhaelt , aber die USA nach der Volksrepublik China der groeste Absatzmarkt für seine Fahrzeuge ist . Viel weniger wuerde es BMW treffen , das in den USA produziert und der groesste Exporteur von Fahrzeugen  aus den USA in andere Laender ist .       Aus japanischen Zeitungen kann man erfahren , dass auch in Japan die Angst gross ist  , dass auch auf japanische Autos hohe Zoelle erhoben werden , wenn auch Trump die japanischen Autohersteller bei seinen Drohungen mit Zoellen noch nicht erwaehnt hat .     Mit dem Erheben von hohen Zoellen auf importierte Autos will Trump erreichen  , dass die auslaendischen Automobilbauer ihre Fahrzeuge nicht nur in den USA verkaufen , sondern auch bauen und somit in den USA Arbeitsplaetze schaffen .  ( European car producers and car producers from Japan fear that the USA will have high tariffs on their cars . Donald Trump wants that the European car producers are producing their cars for the USA in the USA . We can forecast that in the future European car producers and car producers from Japan will produce more cars in the USA and workers at the car industry in Europe and Japan will loose their jobs )       Man kann eines vorhersagen : Sowohl die europäischen und die japanischen Hersteller werden ihre Produktion mehr in die USA verlegen , was dazu fuehren wird  ,dass diese Arbeitsplaetze in Europa und Japan abgebaut werden . Vielleicht koennen sich aber die europäischen Autobauer diesen hohen Zöllen entziehen  , wenn sie Trump zusichern , dass sie vermehrt Produktionsstaetten in den USA errichten werden und Nachweise erbringen , dass sie dieses Versprechen bald umsetzen werden .     Die gegenwärtige Autokrise ist allerdings nicht vom Himmel gefallen .:
 Die europaeischen Automobilhersteller wie VW , BMW oder Mercedes – Benz haben ihr Augenmerk insbesondere auf China gerichtet , weil hier das grosse Geld verdient wurde und sich nicht so sehr der Muehe unterzogen , sich in anderen Maerkten verstaerkt zu engagieren .   So wurde bereits vor vielen Jahren über VW gesagt : „ Wenn der Markt für VW in China schwaechelt , dann steckt VW in der Krise“.  
   Die chinesischen Autokäufer sind zurueckhaltend geworden und kaufen zunehmend Pkws aus dem eignen Land .     Nun schwaechelt der Markt für VW, BMW und Mercedes – Benz nicht  , sondern ist abgestürzt . Somit stecken diese Autobauer in der Krise , staendig hört man von Personal , das abgebaut werden soll .     Was muss nun bei den deutschen Automobilbauern geschehen ? Sie müssen gemeinsam mit ihren Mitarbeitern nach neuen realistischen Zielen suchen . Ein gutes Beispiel ist hier VW : Arbeitnehmer und der VW- Vorstand haben sich geeinigt ,dass die Mitarbeiter auf Lohnerhoehungen verzichten . Dafuer wurde den Arbeitnehmern zugesagt ,dass keine betriebsbedingten Kuendigungen erfolgen werden .       Das erste Ergebnis der Zusammenarbeit von VW - Vorstand ist der vor wenigen Tagen vorgestellte vollelektrische ID . Every 1 , der ab 2027 produziert werden soll und in der Basisversion nur 20.000 € kosten soll .     Allerdings muss man eine Sache ganz nuechtern feststellen : Die Autobauer  , die sich verstaerkt in der Volksrepublik China engagiert haben , haben sich dort lange wie in einem Rausch gefuehlt und haben andere Regionen vernachlaessigt .     Das ist nachvollziehbar , denn es ist natuerlich leichter in einem Riesenreich zu agieren , das ueberall die gleichen Bedingungen setzt statt sich verstaerkt in vielen Laendern gleichzeitig zu engagieren , die nur selten zu Zoll – oder Wirtschaftsgemeinschaften zusammengeschlossen sind und wo in jedem Land andere Bedingungen gelten .     Wenn wir vom Westen in den Osten wandern , dann koennen wir einige Regionen feststellen , in denen ein Engagement der deutschen Autobauer auf Dauer lohnend sein kann . So kann man beispielsweise denken an :   ( There are some regions for German car producers in the future as :)    -       Südamerika / South America -       Nordafrika / North Africa -       Südafrika / South Africa -       Golfregion / Gulf region -       Indien / India -       Pakistan -       Indonesien / Indonesia   
  Dies sind alles Länder / Regionen  mit grossen bis sehr großen Bevoelkerungszahlen . In einigen dieser Laender sind deutsche Automobilbauer seit langem schon mit Produktionsstaetten vertreten :    
 So bauen BMW in Südafrika , VW in Brasilien , Mercedes -Benz in Argentinien Fahrzeuge .     Die Maerkte sind sehr verschieden . Die Kaufkraft ist in der Golfregion hoch , in Indien pro Kopf niedrig . In Indien gehoert der Pkw noch laengst nicht zum Standard in den Familien . Obwohl Indien das bevoelkerungsreichste Land der Welt ist , werden dort im Jahr nur etwa so viel Fahrzeuge neu zugelassen  wie in Deutschland , obwohl die Einwohnerzahl in Indien 17 mal so hoch ist wie in Deutschland .     In Indien haben Pkws mit Dieselantrieb als wohl einzigem grossen Land außerhalb Europas eine Bedeutung , wenn diese auch seit einem Jahrzehnt abnimmt .     Wenn die deutschen Automobilbauer sich diesen Maerkten zuwenden , dann sollte ihr Engagement sich weiter auf die Volksrepublik China und auf die USA richten , den Laendern mit den groessten Absatzmaerkten weltweit .   ( If the German car producers are engaging in the regions above they should not disregard China and the USA , the biggest car markets of the world )   ___________________________________________________________________________   
VW zeigt Studie ID . Every 1 , ein Fahrzeug das 2027 gebaut werden soll und ab 20.000 € verkauft werden soll   VW presents the show car ID . Every 1 ; a car VW will offer in 2027 for a basic  price at about 20,000 €   ___________________________________________________________________________   
Am 05. März 2025 stellte VW die Studie ID . Every 1 vor . Auf Basis dieser Studie will VW im Jahr 2027 den ID . Every 1 als Einstiegsmodell in die Elektromobilität für Europa anbieten , das in Europa produziert werden soll .     Mit einem Basispreis um die 20.000 € soll das Fahrzeug sowohl Privat – als auch Gewerbekunden ansprechen . Der ID . Every 1 soll ein sportliches Design zeigen und einen Innenraum haben , der vielseitig nutzbar ist .   Neu soll in dem Serienfahrzeug sein , dass eine leistungsfähige Software – Architektur ermöglicht , dass lebenslang Updates und Upgrades möglich sein sollen . So soll auch nach dem Neuwagenkauf das Fahrzeug individuell an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden können .   ( The ID . Every 1 will  be produced in Europe for Europe . With a new software updates and upgrades are possible lifelong . )   
  VW kündigt an , dass es bis zum Jahr 2027 9 neue Modelle auf den Markt bringen werde , davon 4 elektrische Modelle , die auf der Basis des neuen modularen Baukastens MEB mit Frontantrieb produziert wuerden .       Zu diesem Portfolio wuerden dann gehoeren :     -       Pkws mit Verbrennungsmotoren -       Pkw – Hybridfahrzeuge -       und vollelektrische Pkws       VW sagt , man habe das Design des ID . Every 1 so gestaltet , dass das Fahrzeug zwar selbstbewusst auftrete , aber dennoch sympathisch bleibe , weil es dynamische Frontleuchten habe und ein „lächelndes“ Heck habe .     Über die Studie gibt VW derzeit nur diese technischen Details bekannt :   -       neu entwickelte E- Maschine mit 70 kW ( 95 PS ) / new developed §  electric machine with 70 kW ( 95 HP )  
 -       Höchstgeschwindigkeit / maximum speed                130 km / h 
  -       Reichweite / range at least                                     250 km 
  -       Länge / length                                                        3.880 mm 
  -       Sitze / seats                                                          4  
 -       Kofferraumvolumen / volume of the boot                  305 l  
 Mit seiner Länge von 3.880 mm ist der ID . Every 1 zwar länger als der ehemalige up! , der nur 3.600 mm mass , aber erheblich kuerzer als der aktuelle Polo , der eine Laenge von 4.074 mm aufweist .       
              VW versprach  bei der Vorstellung dieser Studie , dass man in Zukunft konsequenter als je zuvor ihre Kunden , deren Wuensche , deren Interessen und deren Vorlieben in den Mittelpunkt der Fahrzeugentwicklung stellen werde . Dies wolle man mit dem ID . Every 1 zeigen .     VW betont , das diese Studie auch schon eine Auswirkung der mit der Arbeitnehmerseite im Dezember 2024 getroffenen Vereinbarung mit dem Titel „Zukunft Volkswagen“ sei .   In der Vereinbarung „Zukunft Volkswagen“ hatten sich die Arbeitnehmervertretung bei VW unter der Fuehrung der Betriebsratsvorsitzenden Daniela Cavallo auf ein Zielbild verständigt  , das -       Wirtschaftliche Stabilität -       Beschäftigungg-       und eine technologische Spitzenposition im Bereich der nachhaltigen Mobilität   umfasst .  
 ( ( VW says that this show car is an effect of the agreement between the management of VW and the workers´ representation at VW , named “Zukunft Volkswagen” ( Future at VW ) )  
   Die Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo hatte bereits bevor die Gespraeche mit dem Vorstand vor der Tür standen , von der Regierung die Wiedereinfuehrung der Kaufprämie für Elektrofahrzeuge gefordert .     Von der Geschaeftsführung von VW forderte die Arbeitnehmervertretung unter Daniela Cavallo , dass VW auch Elektrofahrzeuge im Bereich von 20.000 € anbieten muess .      
   Daniela Cavallo hat sich bereits im Herbst 2024 gegenüber der Bundesregierung dafuer eingesetzt , dass die Kaufprämie für Elektroautos wieder eingefuehrt werden solle ; in der Vereinbarung „Zukunft Volkswagen“ setzte sie durch , dass VW schnellstmoeglich auch Elektro - Pkws im Bereich von 20.000 € anbieten soll     ( Shop chairman Daniela Cavallo asked the German Government in autumn 2024 to reintroduce the buyer`s premium for electric cars and in the agreement “Future at VW” she enforced that VW will offer an electric car with a basic price of about 20,000 € )     Kommentar : Werden Elektro – Fahrzeuge mit einem Basispreis von etwa 20.000 € für VW die Rettung bringen ? Ich glaube nicht . Man bedenke : BYD will in Europa keine Fahrzeuge zu diesem Preis anbieten ( siehe ESB 15 / 2024 ) Eher wird VW in Zukunft besser dastehen  ,wenn es ein breites Portfolio in den Technologiebereichen Verbrenner , Hybride und Elektroautos anbietet . Eine Schwachstelle bei VW ist wie bei Mercedes -Benz , dass man sich nicht mit der Brennstoffzelle beschaeftigt , wenn man auch konzedieren muss , dass diese Technologie erst ab etwa 2030 marktfaehig sein wird , weil für sie die Infrastruktur weltweit an Ladestellen für Wasserstoff nicht vorhanden ist .      ( Will the offer of an electric car with a basic price of 20,000 € save VW ? Please remember : BYD will not offer such a cheap car in Europe ( see ESB 15 / 2024 ) I do not think so ! VW will be better stand with a broad portfolio of cars with a combustion machine , hybrid cars and pure electric cars . A vulnerability at VW is that it does not develop fuel cell cars , but I must say that this technology will be not ready for the market before 2030 because there are only a few loading stations for hydrogen in the whole world .) )   ___________________________________________________________________________

.

.

 .
 

 .